壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
关于换轮胎的操作，相信有很多人都会忽略一个问题，那就是换完轮胎后要做动平衡，特别是两条前轮都有更换之后，这个操作更是有必要。当然，如果你的车已经行驶了一定里程，在换轮胎前有方向偏移的问题，在换完轮胎后最好再做一次四轮定位，以保证的外倾角、前束角、主销内倾角和主销后倾角等参数恢复正常。
动平衡是通过在轮毂上面增加铅块配种的方式，让左右两侧轮胎的重量和转动达到平衡状态。对于动平衡的操作，哪怕是你只是把轮胎卸下来后，再原封不动的装回去，有条件做动平衡也尽量要做一下。而四轮定位就好比一个人因长期走路姿势不标准，而导致双腿走成了外八字，那么我们就需要通过设备外力将外八字给掰直了。
汽车在换胎后发生直行方向有偏移，考虑到这类车一般都是有一定行驶里程数，那么这类情况多半就是车辆底盘系统间的角度系数，一般都是前轮的前倾外角出了问题。但如果方向跑偏幅度较小，且不影响正常驾驶，那我们可能就要从其他方面去观察原因了。
譬如左右车轮的胎压是否一致、更换车轮后，两侧车轮之间的胎纹是否相差过大、两侧车轮的磨损程度是否相差过大，此外还有底盘悬挂在结构或者部件上是否存在磨损不一致的问题，转向系统是否有问题等等。不过既然行驶方向存在跑偏的问题，那在此后的行驶过程中，轮胎的磨损程度自然会不一致，这点还是需要注意的。
在这里壹车热评需要提醒大家注意的是，并不是每次换胎都要做四轮定位，因为四轮定位是对汽车底盘悬挂夹角的一种“修复”，它不是“保养”。一般来说，我们可以在进行每年进行车辆保养的时候，也就是行驶到1万KM里程左右的时候，可以根据此前你的汽车行驶姿态来判断，是否需要做四轮定位。
我们在做四轮定位的时候，也要注意对方的检测方法，壹车热评观察到有一些维修店确实存在，维修工拿着扳手在车轮上拧几下，把车底盘架起后检查一下，再到电脑上捣鼓一通，最后告诉你四轮定位做好了。这些操作多半都是忽悠人的，它并未从根本上去解决问题。
真正的四轮定位步骤其实是很多的，壹车热评简单说一些关键的：
汽车在正确升起底盘之后，需要对悬挂和胎压进行检查，随后安装车轮固定器，并在车轮上垂直安装方光板，然后根据车型数据库里的四轮定位参数进行定位。而这个定位参数是每个车在原厂制造时就设定好的，不是随便找个B车的参数就可以给A车进行定位。
接下来就是一些固定方向盘之类的工作，在最后再次检查完底盘后，放下车辆，这样四轮定位的修复才算完毕。
