发动机冷却液减少是用车中的正常现象，补充即可不用频繁更换。
汽车冷却液有三种类型：乙二醇基、丙二醇基、丙三醇基（甘油），这三种物质是实现防冻与冷却的主要成分，但比例很小且油状特征决定了挥发性能较差。除了这些物质以外的其他成分为水、缓蚀剂、着色剂等，其中主要成分是水，这是使用过程中冷却液会减少的核心，因为在高温环境中水是会蒸发的。
普通小排量自然吸气发动机的运行温度约在90摄氏度左右，这一温度对于冷却液中水成分的蒸发影响略小一些。涡轮增压发动机的运行温度会在100摄氏度左右，其中某些性能强大且增压器发力区间比较宽的发动机温度会超过110℃，在这种高温环境中冷却液虽然不会沸腾但也会加速水份的蒸发，这些车的冷却液减少速度会略快一些。
那么冷却液减少的部分主要是水的蒸发，在减少后想要恢复冷却液的合理成分比例，最简单的方法不就是添加水吗？
标准答案正是加水，冷却液水壶上有MAX和MIN两道刻度线，减少到MIN位置后车辆仍能正常驾驶但应该及时补充，防止副水壶烧空了导致冷却系统内出现气阻。在加注时要把量控制在MAX和MIN的中间线位置，可以略微偏上一些。18000公里损耗的主要是水，在减少后加注等量的【蒸馏水】到中线即可。
注意事项：水一定要选择离子水或蒸馏水，因为这两种水是不含有矿物质的。矿物质水一般为瓶装矿泉水，其次桶装的纯水晶、通过净水器过滤的直饮水都含有很多矿物质，其中最多的是碳酸镁和碳酸钙，这两物质对于人体有益但会损伤车辆。用过老式水壶烧过水的人会有这种经验，水壶每用一段时间都可以砸一砸壶内壁的“水碱”，否则热量传导速度变慢而且水壶内的容积也会表小。
这些所谓的水碱实际就是碳酸镁和钙在高温下析出形成的物质，在水壶上会只是附着在内部影响热量传导，而在狭窄的冷却液管道和散热水箱的管道内是可能造成堵塞的。为了防止堵塞保证发动机的正常散热，冷却液的水应该以无矿物质的蒸馏水为主。在经过3~4次减少和加水后，如冷却液已经使用3年左右则建议整体更换，使用时间在6年左右的长效冷却液可加注一次冷却液以平衡醇类物质和水的比例，因为醇类物质只是不易挥发而不是不会挥发，冷却液的补充和更换建议参考这一标准。
本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运（保留版权维护权利），欢迎转发留言关注。
",