说实话，现在的汽车性价比都非常高，各大车企都在进行价格战，4S店也想盈利，但是按照目前的情况来说，4S店盈利真的是非常有效，车辆价位不同，4S店利润也不一样，像六七万入门级车型车辆一辆车利润也就一两千元，10多万的车，利润两三千，但如果车型卖得好，车辆利润自然也比较高，可以达到四五千吧，再有一些畅销车，很多4S店都是加价卖车，谁给的钱多，就卖给谁，就像早期的思域，仅加的价格就达到5000元。
现在车辆利润低的可怜，如果单纯的依靠汽车销售赚钱，估计4S店会陪的一塌糊涂，入不敷出来形容4S店再合适不过，为了获取更多利润，现在4S店销售车型都是一体化销售模式，不仅仅要卖车，还要卖保险，这都是与保险公司内部协商而定的，并且对于新车保险，没有讲价余地，所有车企都一样，一辆10万左右的新车，保险价位留言多大7000元左右，保险公司每个季度会给4S店返利，简单来说就是给4S店钱，回馈利润大约占40%，接近3000元的利润，比卖一台车还要获得的利润还要多。
一般来讲，汽车价位越高，4S店获得的利润也就更大，像奔驰宝马奥迪4S店，人家本来就不是为了走销量，但是一些车型偏偏卖的好，这就是额外之喜了，一台50万的中高端车型，4S店卖一台车盈利数万元，具体多少这个不好说，但是我们看一下豪车打折促销，有的车辆直接降价七八万成交，这其中的利润关系可想而知。
4S店盈利是无可否认的，除了卖车，保险以外，车辆还有一持续性的收入，就是车辆的维修保养，现在标准规定值是半年或5000公里进行保养，小保养价格在五六百，贵点儿的车辆上千元，对于大保养则是大几千，这些都是明码标价。
其实4S店现在做生意还是比较透明的，基本上不会出现那些乱收费，狠花钱的现象，对于此，不知道你怎么看？欢迎留言评论！
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