仅仅比较类似的车型，有些特别个性的小车也有可能比沟内7座的大型车都贵。比如说四门轿车，十几万与四五十万的车相比，重点是以下几个方面的差异：
一、空间
20万以内在国内合资品牌也就是B级，甚至部分A+也有这个价。四五十万的车基本都在C级，这是一般情况；尺寸大意味着成本高，四五十万以上的车为了减重，使用更多的铝制材料，不可避免导致成本增加更多；
二、动力总成
20万以下在国内合资品牌也就是横置前驱3L以内的4缸机，四五十万的车大多数是后驱纵置V6或大排量的4缸机；
三、内装用料更加考究一些，比如20万以内的车，往往塑料感比较强，硬质材料多，而四五十万的车必然是实木、全真皮、镀铬；触感柔软，整体感觉豪华。
四、关键的悬架；二十万左右的车都是相对廉价一些的悬挂结构，结构简单成本低，但四十万往上的车前悬挂都会使用双叉臂，而且在材质选择上也会使用轻量化的铝合金材料，这种悬挂操控性刚好舒适性也更好。
五、整体的底盘调教差异也大。硬件上就也有很多不同，四五十万的车基本配空气或电液、电磁结构的主动悬架，车身可升降，舒适度更佳。
六、NVH设计，四五十万以上的车就是专门进行NVH设计，整车的安静型和舒适度要好很多，这些都是需要成本的。
总结一下，排除品牌溢价能力，但一分钱一分货的道理还是实实在在的。整体的差距是全方位的。
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