追求性能且偏好燃油动力汽车建议选择探界者
探界者550T搭载的发动机比较理想，是通用LTG系列的单涡轮双涡管版本，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m、最大扭矩转速可在2000~5300转之间持续输出。这台机器的扭矩虽然不是很大但发力区间足够宽且介入转速比较早，动力的持续性比较理想。LTG与通用6T45系列的9AT变速箱组合仍能跑出官测7.8秒的成绩，但美系车官测成绩往往比较保守，探界者550T极限测试能跑到7.3秒的，性能在20万以下相当不错，重点是四驱低配版优惠后价格只是18万出头。
吉利星越的2.0T+8AT版的两大总成来自沃尔沃和爱信，沃尔沃的技术不差但也绝对过誉了。T5系列发动机最大功率175kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速未说明，这点有些令人怀疑动机了。因为领克01使用的T4低功率2.0T发动机第一代调校很激进，增压器的运行负荷也比较高，不能否认第一代01是性能SUV；但是这批发动机出现了机油乳化的普遍性故障，领克不得不修改ECU数据为发动机降低功率，领克汽车也因此事发文道歉，降功率之后的领克01性能很平庸了。
现在的星越2.0T数据公布的很保守，但官测破百成绩达到了6.8秒的高水平，然而实测成绩均在7.5秒左右，后期会不会有变化真不好说；重点是这台车的四驱版指导价为19.58万且优惠力度不大，综合性价比真的一般。且沃尔沃的技术并不令人看好，质量表现也没有那么理想，否则65亿被福特收购的沃尔沃能以18亿丢给吉利？
选择轻奢级的性能车还是建议选择成熟一些的美系车，中高端车再考虑德系，不过同样的预算真的追求性能为什么不考虑宋ProDm呢？
比亚迪宋ProDm20万以下的中低配也可以实现6.5秒破百，而且这是以正常的方式测试不用压转速；因为这台车的驱动系统为双擎后驱加四驱，前桥依靠1.5T发动机与BSG电机驱动，后桥还有一组大功率的永磁同步电机，综合功率达到238kw、峰值扭矩525N·m，其中电机的280N·m可以在起步第一转爆发最大扭矩，这是电机恒扭矩的优势。
而且宋ProDm的驾驶乐趣也会丰富一些，在EV纯电和REEV增程式模式中该车是后轮驱动；在HEV油电混合模式中又成为全时四驱的状态，城市SUV有后驱和四驱切换能力的车极少，且四驱不是分时四驱而是能在公路驾驶的四驱则更少了。所以综合性能与运行模式评价宋ProDm，这台车还是轻奢级性能SUV的标杆，可以对比这台车之后再去体验星越或探界者，不要错误后再后悔。
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