强制性国标GB 3847和GB18285规定了OBD诊断要求，机动车检测机构需要一个适应过程。标准中规定不允许清除故障码，与汽车诊断维修工艺和诊断仪产品标准产生了矛盾。不管怎样，标准已经发布实施，就要严格执行，存在的问题只能用实践和时间去解决完善。OBD检测常见处理方法:
1.未就绪未完成超过2个:一，车辆保养好的，出去溜一圈，使各传感器达到最佳状态，二，车辆保养不佳，清洗总成，3，到4S升级ECU到新版本
2.OBD通信不了或者连接不上:一，车辆OBD接口灰尘多可以清洁过后连接，二，早期低配的车辆，车载ECU系统有可能不含排放监控功能，请到4s升级系统。三，各厂家ECU系统，由于版权保护，授权码早期增加了一些限制，同时早期监管和全国各地油品问题，同一车型不管高低配置都采用通用版本ECU，还有曝光过OBD数据造假的车型，经过近几年国家管控，各车型基本都有符合OBD-II标准版本的ECU系统。及时到4S店更新，同时提醒一下，只有2011年以后的车才可能升级哦。
3.车辆故障码:灯不亮，有故障码，及时更新软件和OBD，检测还是有故障码，请车辆保持不熄火，到4S店检查是否真的有故障码，有故障码就清除，一，清除后车辆再次诊断是否有故障，还有故障码，你的车生病了，请赶紧修理你的车。二，如果4S店检测没有故障码，请咨询他们是否可以升级到最新版ECU系统，同时可放心，官方提供的升级ECU系统不会损害车辆，只会提高车辆性能。
附言:为何很多单位反应4s店能读OBD所有数据，我们的不可以:大家要区别，4S店是车厂原配的协议，肯定能读自己的车型信息，从而4S店能通过OBD数据，快速诊断车辆状况进行维修。而检测单位的诊断仪，是按国家标准来设计的，如果车辆未能读到，那可能就是ECU系统未符合国家标准要求设计开放查询接口协议。同时各ECU厂家系统读取模式都不是统一的。
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