德系车对比同级美系车品质往往更低
闲言少叙直接看车，第一节对比发动机。
探岳330PLUS两驱指导价23.04万有一定幅度优惠，发动机为EA888平台的2.0T低功率版，最大马力186PS、最大扭矩320N·m（1600-4000转），在2.0升涡轮增压机中这是非常非常一般的水平。其动力储备驱动这台整备质量仅为1645KG的SUV，百公里加速成绩只是8.7秒。
福特锐际全系四驱，旗舰款纵享版的指导价只是21.88万。该车装备的488WQE6型2.0T发动机动力储备很充足，最大马力248PS、峰值扭矩高达393N·m（2500-3500转）。这台大扭矩的发动机可以驱动这台整备质量最高1685KG的SUV，在7.5秒完成百公里加速，性能的领先优势不是一点点。
第二节：变速箱对比
探岳装备的是DSG-7挡湿式双离合，这类变速箱不论其型号为DQ380还是381，其特点都是低速换挡会概率性出现顿挫，DSG系列双离合在换挡平顺的表现方面还真不如国产双离合。不过双离合变速箱也有不能否认的优势，那就是换挡速度快且传动效率高，同一台发动机匹配AT的性能总不会比匹配DCT更好。但是探岳的实际性能表现比匹配AT的锐际更差，双离合变速箱没有体现出高性能那就没有任何价值了。
锐际的变速箱有两个版本，第一个版本是中低配使用的8AT，指没有手自一体功能的入门级8AT，高配纵享型是有手自一体模式的高阶版8AT。在这一方面福特显得不太厚道，M挡在特殊的路况中还是很有些价值的，不过也不能否认即使是普通的8AT也要比双离合变速箱的体验更好，以探岳330PLUS的预算又能选择到锐际的旗舰版，所以两车对比孰优孰劣已经没有争议了。
总结：福特锐际的定价比较有诚意，全系四驱也要比探岳两驱车驾乘体验更理想。且美系车不论哪个品牌都会有比较大幅度的优惠，锐际打开官降后的性价比会更高，该车的品质可以碾压同级别大部分德系与日系轿车，同价位只有美系的探界者有能力一拼。
编辑：天和Auto
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