对于汽车来说，车身的结构是非常重要的。
一般来说狭义乘用车的车身分为承载式车身和非承载式车身，与承载式车身相比，非承载式车身要更受欢迎一些，那么非承载式车身有着哪些优势？对于汽车来说重不重要呢？
首先，所谓的非承载式车身，也就是汽车有刚性车架，发动机变速箱等汽车零件可以安装在底部的车架上，车身是不需要承载这些零部件的。
承载式车身则去掉了车身底部的底盘大梁，零部件直接安装在车身上。
与承载式车身相比，非承载式车身因为保留了底盘大梁，所以车辆整体的重量是比较高的，灵活性也会受到一定的影响。
其次，非承载式车身的确有很多优势。
一方面是在遇到的崎岖路面时，底盘的大梁可以很好的吸收汽车的扭曲力，减少对车身的影响，能够很大程度上提升驾驶平稳和舒适感，所以一些越野车和SUV都会选择这种车身结构。
另一方面，因为非承载式车身底盘强度高，所以载货量更大，也不用担心因重量过大而压坏车身，所以用于载货车也是很有优势的。
最后，对于承载式车身来说，虽然车身的抗扭性比较差，而且承载能力与非承载式车身相比存在一定的差异，但是由于其重量比较轻，所以应用在汽车当中能够更加省油。
而且承载式车身的车架能够在汽车发生碰撞事故时产生溃缩，从而减弱冲击力，对于驾驶者也有一定的保护作用。
由于其重心比较低，在遭遇意外时也不容易翻车，安全性是比较高的，所以承载式车身更加适合家用汽车或者小型汽车使用。
综上来看，承载式车身和非承载式车身并没有本质上的好与坏，主要与使用场景和汽车类型有关。对于家用汽车而言，非承载式车身除了提高油耗之外并没有任何实质上的意义。
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