ETC使用意外情况解决办法-概述
ETC不停车计费系统的OBU设备极少出现故障以失灵，但近期车主蜂拥而至的去安装总会出现一些操作失误，甚至是安装位的选择不合理。下面列举几种常见的错误问题与解决办法，新手司机建议仔细阅读。
1：OBU设备在行驶中脱落。这种概率理论上非常低，但如果在黏贴设备时没有对设备的背胶进行加热，在高低温差的影响下背胶是有可能脱落的。而一旦设备脱落则不能正常使用了，因为OBU黏贴面会有一个防拆导杆，一旦脱落则导杆弹出并全部清除设备的数据，这是防止ETC设备都盗用的保护设计。
不过在高速行驶中出现脱落也不用担心，因为ETC记账卡的数据是不会被抹除的；用户只需要拔出卡片，在驶离高速公路时走人工通道则可以正常计费通行，且不会影响费用的正常折扣。至于设备只能到核发机构去重新写入信息，但在重写之前即使是驶入高速也可以用ETC卡片走人工通道通勤。
2：进入ETC专用车道出现信息未能读取（不抬杆）。这种情况出现的概率也是极其低，至少个人在使用的这么多年中还没有遇到过；但网传有类似的情况发生也不能否认，因为很多车辆的OBU黏贴位置在前档的两侧，这一位置必然会影响读取的成功率。因为路杆的信号发射设备发生的是雷达波，雷达波是呈扇形发射；如OBU设备安装在前档中间位置，则接收的是最强的雷达波；但如果在两侧位置则会弱一些，如驶入专用车道的车速过快则有可能会出现不能读取的情况。
遇到这种情况切勿盲目倒车，建议鸣笛示意通知收费站的工作人员，在协助指挥的状态再进行倒车。因为ETC车道是不停车计费，按照规定时速仍可以达到20km/h；在这一车道上倒车很有可能造成后车误判导致追尾，且追尾的力度总会比较大。所以第一时间应打开危险报警闪光灯（俗称双闪），之后等待指挥再进行二次通行。
3：OBU设备亏电导致无法正常使用，处理的方式与上文所述的方式相同， 不论是在进口还是出口都要注意警示其他车辆。OBU设备理论上也不会亏电，因其功耗非常的小，通过一小块太阳能电池板是可以满足正常充电的。不过有些工作人员会把OBU设备安装在后视镜后方的纯黑色区域，这一位置可以几乎全部阻挡红外线与紫外线，设备自然无法充电；OBU设备的合理安装位应该避开这一黑色区域（玻璃导热区），为了美观可以安装在黑点区域（同为导热区），最稳妥的安装区域为后视镜两侧的正常玻璃位置。
总结：在使用ETC不计费通行系统中，能遇到的问题基本只有这三种，在记账卡基本替代预存卡之后也很少出现费用不够的情况。所以在安装OBU设备时要尽量选对位置，同时要对背胶进行处理后在妥善黏贴；不要黏贴在前当车膜上，也不建议黏贴在某些饰板上做成可移动设备，否则一旦被盗用则会非常的麻烦。
编辑：天和Auto
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