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110弯梁摩托车和125踏板摩托车比爬坡性能，好像有点不靠谱，但这种对比实际的骑行中很常见，毕竟同一路况下，会有多种车型通过，那么还是有意义一决高下的。
按照常理来说125的踏板车因为排量上的优势，爬坡性能肯定会好于110弯梁车，但弯梁摩托车它因为有档位的辅助，所以并不见得它的爬坡性能就会差，但在没有数据的帮助下，这种结论很难让人值得肯定。因此还需要在同系车型之间，列一下参数，对比一下动力特性。
我们以豪爵弯梁车和踏板车为例，豪爵110它采用的动力总成，实际排量113.6ml,最大功率6.5KW,最大扭矩8.7N.m。
豪爵新锐星125，发动机实际排量124ml,最大功率6.5KW,最大扭矩9.7N.m，这两款发动机的动力调教都比较偏向于低转，并且发动机的技术水平也相差无几。
但根据参数来看两款发动机功率差不多，不过扭距差别比较明显，再结合功率决定极速，扭矩决定动力的特性，理论上125踏板车爬坡性能会好于110弯梁车。
不过根据两款车型的变速形式，在动力的转变上弯梁车会更有实力，因为在同等转速下它可以通过齿轮的速比，实现车辆爬坡能力的最大化，再加之它的离合器属于自动结合，在这样的前提下它动力输出的柔性会更强，这也是弯梁车起步或者爬坡是不易熄火的主要原因。
通过以上的分析和介绍我们可以看到，同等发动机技术水平下，只要行驶路况的先决条件相同，那么110弯梁车它的爬坡性能，会略好于125踏板车，这种差异除了传动方式的影响以外，车型整备质量在一定程度上也会起决定性的作用，毕竟负重状态将会直接影响爬坡性能。
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