老普桑自重1.2吨，1.8L发动机，油耗不会太低的。化油器款油耗还算可以，百公里油耗8L左右。桑塔纳2000开始采用电喷发动机，油耗自然高了一些，百公里油耗10-12L都是正常的。而在那个年代大多数轿车油耗都是差不多的，只有一些小型车例如夏利/奥拓之类的三缸机车型油耗比较低。
以前开桑塔纳之所以没有人抱怨油耗高还有一个原因:那就是购买力不一样/经济条件不一样。就像今天开路虎的朋友从来不会关心油耗的问题一样，反倒是紧凑型轿车/小型轿车车主比较关心油耗。要知道桑塔纳在九十年代价格不菲的，我们看一张1996年的汽车报价单:
化油器款普桑
报价13.8w，电喷的桑塔纳2000报价19.5w，虽然价格与豪车还有些差距但是这个价格也不是平民百姓能买得起的。我们在看看1996年社平工资:
某省1996年
月平均工资899元，年工资10668元。普通工人不吃不喝买上一台桑塔纳需要13-20年。而今天呢？桑塔纳仅售价7万元左右，一年工资就够了。所以当年买得起桑塔纳的人绝对不是工薪阶层，经济水平绝对比工薪阶层高很多。
而当时的汽油价格也不高，90＃汽油每升价格在3元钱左右，加满一箱油不到180块。一下子能拿出十几万买车的人，会在乎180元吗？
而现在紧凑型轿车油耗普遍降低，百公里油耗8-9L是常态。理论上工资已经涨了几倍，而油价只涨了一倍而已，养车不应该有压力。但是物价上涨的不仅仅是汽油，生活中很多物品价格要比90年代高很多，而且必要的开支也增加很多。工资看着很多，但是支出同样很多，甚至月光。这种情况下生活中的每一项支出都需要计算一下，油耗也是一项必要的开支。
在经济没有自由的情况下，各项支出尤其是养车费用自然是越低越好。而购买中级车的朋友反而不在乎油耗了，主要是经济条件好一些，更重视的是舒适性、空间、动力等。