汽车漆面抛光万万不能一年一次！
所谓的抛光完全可以理解为打磨，至利用磨光机配合抛光蜡，利用蜡中的研磨剂均匀的打磨车漆。汽车漆面的结构分为底材、底漆、色漆和清漆，其中最外层的是起到保护和增亮效果的清漆；这一层漆面的厚度约为35~40微米，和一张普通稿纸的厚度相当。一次抛光约会打磨掉5~7微米的清漆层，那么清漆的厚度可以抛光的极限只是6次左右，不过抛光到第五次基本就不能再动了，因为再抛光谁也无法保证绝对均匀不会造成直接磨穿到色漆。
所以汽车抛光最高频率也不建议超过3年一次，按照这一频率抛光五次车辆也就应该报废了；但是一年抛光一次可能在第五年就要整车喷漆，整喷不仅成本很高而且会造成车辆保值率的严重下滑。因为后喷的漆面品质绝不会比原厂漆面好，仅烘烤漆面的温度就会有很大的差异。所以爱惜汽车应该考虑如何保护原车漆，而不是为了提高漆面亮度进行破坏，重点是漆面也没有理由频繁的抛光。
汽车抛光是为了什么？
车漆的最外层清漆与空气和雨水会产生氧化还原反应，透明的清漆层在这种化学作用中会逐渐呈现出淡黄色，并由外至内越来越严重的出现。透明清漆的作用是利用对光线的折射作用起到对漆面增亮的作用，而漆面从透明色变成黄色之后则会影响是对光线的折射效果，同时也会造成色彩的变化，整车视觉效果会变得暗淡。
那么想要让视觉效果变差的漆面焕然一新的话，最简单的办法就是打磨掉最外层已经变色的清漆层；对于质地坚硬的清漆只能通过研磨剂与研磨机的配合才能磨的动，于是就出现了这种机器打磨漆面抛光的修复方式。注意重点：修复而不是养护，抛光等于修车，修车一定是坏了才需要修。清漆层氧化变色的速度很慢，一般在3~4年车龄才会比较明显的显现出这一问题，所以抛光修复也只需要按照这一频繁修复即可。
车辆的正常保养需要的养护而不是维修，目前最具性价比的漆面养护方式是打蜡，一盒普通的车蜡价格不过几十元，所谓的高端车蜡也仅仅是一两百元而已。一盒车蜡可以使用6~8次，自己动手打蜡的话一次费用不过十元左右的成本。打蜡的目的是在清漆层之外形成一层蜡层，蜡层的作用与清漆作用相同，是用来隔绝空气与清漆层的接触从而延缓老化变黄。总结：正常养护就用打蜡方式即可，抛光不要频率太高、封釉镀晶之类噱头大于实质意义，供参考。
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