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在国内SUV日趋流行的今天，各大车企纷纷在SUV领域发力，不过主攻的还是城市SUV；城市SUV的通过性比轿车要好，城市路面行驶的舒适感要比硬派越野要好，现在道路条件也越来越好，因此目前城市SUV是主流市场；不过每个人男人心中都有一个越野梦，50万以内国六最强越野SUV怎么选呢？小编在这里推荐哈弗H9和Jeep牧马人。
H9采用了全新的外观设计，以硬朗、豪放的设计风格赋予整车“纯粹的硬派之美”；粗壮地双横幅镀铬进气格栅，立体感强、霸气侧漏；全新LED矩阵型大灯，时尚大气，远近一体式光源，集成ALS大灯高度调节、跟随回家功能等功能；车尾有着硬派越野标志性的外挂式备胎，彰显越野本色；两侧的线条充满肌肉感；整车看起来气势磅礴，刚劲有力。
内饰的设计成熟稳重，整个中控采用大量软性材质，做工达到同级别合资车水平；机械指针与7英寸液晶组合仪表，可以与8英寸中控大屏实现双屏互动，搭载全新一代智能网联系统：采用全新UI设计、北斗&GPS双模云端导航、手机无限互联，智能情景语音交互，提升了科技感和驾驶的安全性；车门内饰采用大面积皮革包裹、搭配木纹内饰、缝线工艺，提升了豪华感；全新座椅配色搭配菱形缝线，细节彰显匠心工艺；电子档把；整个内饰跟人的感觉沉稳、豪华。
动力总成：2.0T涡轮增压发动机，匹配来自采埃孚8AT变速箱；采埃孚8AT变速箱，多档位设计，齿比绵密，换挡响应快，动力输出平顺。
安全配置：博世9.3代ESP车身稳定系统，前后泊车雷达，360°全景影像；L2级自动驾驶辅助：交通标志识别、后碰撞预警/开门预警，全速域ACC自适应巡航，自动紧急制动、带行人识别功能，等多项主被动安全配置。
越野装备
- 搭配一套适时四驱系统，带有第二代全地形控制系统，提供AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L（低速四驱）、ECO七种驾驶模式，全地形控制性能优越；采埃孚8AT变速箱，高数值头档齿比，低档位下，配合低速四驱(4L)扭矩放大，越野脱困能力更加。
- 专业非承载式底盘设计，专业的底盘结构和大梁保证车身行驶在烂路的情况下，车身的抗扭、拖拽性能；接近角28°、离去角23°、最小离地间隙206mm、最大涉水深700mm。
- 前/中/后三把差速锁，前/后桥伊顿电控机械差速锁，可以手动锁止；中央多片离合器式差速器可以实现锁止功能，纵享全地形越野性能。
- CCO低速越野巡航Cruise Control Offroad，在恶劣的路况下设定速度巡航，帮助驾驶者脱离困境。
- 坦克转弯Turning Assistant by Braking，改善车辆转弯性能，减小转弯半径，提升车辆的机动性和极端路况下的脱困能力。
全新一代Jeep牧马人，外观上延续了78年的沉积经典融合的摩登科技的质感，家族标志性的七孔进气格栅，圆形LED大灯组，立体隆起而更具曲线感的引擎盖，刚毅动感的车身线条，行业少有的“Open Air”全敞篷设计，Sky One Touch一键电动敞篷，智能一键20秒开敞，可以让人零距离的拥抱世界，同时收获超高的回头率。
内饰的设计做到了既对经典致敬，又符合当代简约时尚的审美。“展翼”款式横向设计，功能按键以序列式排布，大面积的软性材质覆盖，方向盘、空调出风口都采用的镀铬装饰，做工精湛，中控大屏带有全新一代Uconnect双系统智能人机交互功能，导航娱乐、车辆设置和控制，手机互联都可以轻松实现。
动力总成：全新Jeep牧马人搭载全新2.0T直喷涡轮增压发动机，匹配来自采埃孚的8AT变速箱，动力输出和平顺性都很出色；FCA集团全新一代2.0T涡轮增压发动机，最大功率195.4kW，峰值扭矩为400N*m，达到国六B和欧六 的排放标准。
安全配置上，前后倒车雷达，倒车影像，并线辅助，定速巡航等多项安全配置。
越野性能
四驱系统：4*4 SUV智能科技体系提供四大驾驶模式：2H纯后驱都市模式、4H AUTO智能四驱模式、4H高速恒时四驱模式，以及4Low低速四驱模式，兼顾城市驾驶的舒适性和油耗，又保证了强悍的越野性能。
Sahara车型标配智能机械分时四驱系统，独孤求败的智能机械分时四驱系统，拥有业界领先，可实现扭矩2.72倍放大的双速分动箱和中央锁止功能，在极端条件下为四轮释放超1000扭矩米扭力，以及前后可恒定分配50：50的强大牵引力，加上独创的前后轴智能扭矩分配技术、实现纯后轮驱动和全时四驱之间的无缝切换，提升驾驶安全。
Rubicon车型配备强悍的智能超级分时四驱系统，同时集成扭矩4倍放大双速分动器，前、中、后机械式差速锁，以及Sway Bar前横向稳定杆分离技术，智能前后轴扭矩分配，保证越野驾驶安全。
车身结构：专业传承的非承载式车身设计，车身与底盘牢固连接，穿越了全球最难征服之地Rubicon Trail（全世界10大经典越野场所之一），证明过自己的车身，越野性能毋庸置疑。
轻量化铝镁混合金，保证车身刚度的同时，提升了车辆的操控性。高达34.8°的接近角，29.2°离去角，23°纵向通过角，276mm的最小离地距离，涉水深度达762mm，五一不折射出这个世界上，流淌至今无比纯正的SUV基因。
爱车总结
哈弗H9作为长城旗下的高端硬派越野，对标的是丰田的普拉多；外观造型有普拉多的影子，也融合更多自己的设计元素，外观更加硬朗，做工更加精致；非承载式的车身，最小离地间隙206mm、最大涉水深度700mm；2.0T涡轮增压发动机，匹配ZF的8AT变速箱，满足国六排放标准；前/中/后三把锁，CCO低速越野巡航，坦克转弯Turning Assistant by Braking；顶配车型售价也不到30万，价格比普拉多便宜不少，但是越野性能并不比普拉多差，性价比突出。
如果说每个男人心中都有一个越野梦，那么这个梦就是Jeep牧马人；2.0T涡轮增压发动机，匹配ZF的8AT变速箱，满足国六排放标准；延续了78年的经典传承，穿越了全球最难征服之地Rubicon Trail（全世界10大经典越野场所之一），证明过自己的牧马人不用多说，50万Sahara版本和Rubicon版本都可以选择。
除了以上两款车型，三菱帕杰罗和丰田普拉多都是50万以内的经典的越野车，不过目前都没有国六车型，所以这里没有推荐，希望以上内容对您有帮助，谢谢！
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